پروژه كمك فنر پروژه كمك فنر

دسته : پژوهش

فرمت فایل : doc

حجم فایل : 83 KB

تعداد صفحات : 71

بازدیدها : 166

برچسبها : پروژه تحقیق مبانی نظری

مبلغ : 8500 تومان

خرید این فایل

پروژه كمك فنر

پروژه کمک فنر

پروژه كمک فنر

فهرست :

كمك فنر دو جداره بی فشار                  1

ساختار و شیوه كاركرد                        1

هواگیر و موازنه حجم                           5

رینگ آب بند ، میله ......                      8

محفظه سیلندر ، مخزن روغن...            11

كمك فنر برای موقعیت كاری دشوار...     12

كمك فنر دو جداره با فشار                  14

رینگ آب بند ، میله پیستون...              21

محاسن و معایب                              23

بررسی نیروی میرایی                        25

میرایی كاهنده ، افزاینده و خطی          29

شیوه انتخاب و نوع فنر بندی                34

محاسبه نسبت میرایی كل خودرو         36

میرایی اصطحكاك                             46

میرایی تئوری و حقیقی                      52

تلرانس میرایی                                53

روغن كمك فنر                                57

منابع و ماخذ                                  61

/////////////////////////////////////////////

بخشهایی از متن:

كمك فنر دو جدارة بی فشار

كمك فنر دو جدارة بی فشار ارزانترین و اقتصادی ترین نوع كمك فنر هیدرولیكی برای خودروی سواری است.

اصلاح بی فشار بیانگر آن است كه سطح روغن در حالت سكون كمك فنر و در دمای محیط (دمای متعارف) در فشار اتمسفر قراردارد.دراینجا فشاری كه هنگام فشرده شدن كامل كمك فنر،افزایش دما یا در كمك فنر بادی كمكی به دلیل پخشش تنش (فشاری)در آب بند به سطح روغن وارد می شوند،در نظر گرفته نمی شوند،زیرا مقادیر آن ناچیز و از این رو قابل اغماض است.

ساختار و شیوة كاركرد

شكل 2-1 ساختار كمك فنر را نشان می دهد.این طبق اصول كاركرد كمك فنر كه طبق اصول كاركرد كمك فنر دو جداره عمل می كند،از یك محفظة كار (لوله سیلندر 2 به نام لولة‌فشار)تشكیل شده است.این لوله از پایین به شیرهای زیرین و از بالا به راهنمای میلة پیسون 8 و رینگ آب بند 5 محدود می شود.میلة پیسون 6 بین راهنمای میلة پیسون و آب بند حركت می كند.میله پیسون از یك سو به پیسون1(واقع در محفظه كار) و از سوی دیگر به مفصل چشمی بالایی و لولة حفاظ متصل است.لوله سیلندر 2 در داخل لولة‌ دیگری قرار دارد كه به لولة بیرونی 3 یا لولة نگهدارنده موسوم است.از آنجا كه این كمك فنر در لوله دارد،كمك فنر دو جداره نامیده می شود.بین لولة‌سیلندر 2 و لولة بیرونی 3،محفظة تعادل فشار C ایجاد می شود كه حدودتاً تا

شكل 2-1: كمك فنر دو جدارة ساخت شركت بوگه با اتصالات چشمی در هر دو انتها.از آنجا كه محفظة تعادل فشار را درپیرامون محفظة‌كار كمك فنر طراحی كرده اند،در شكل،مجموعة شیر پیسون و شیر زیرین 4 را كه در انتهای محفظة كار قراردارد،می بینید.شكل 2-3 شیوة كاركرد كمك فنر دو جداره را  نشان می دهد.

شكل 2-2:شیوة كاركرد كمك فنر دوجداره

نیمه روغن دارد.اما محفظة كار را از روغن كاملاً پر می كنند.لولة نگهدارنده 3 از طرفی به راهنمای میلة پیسون و از سوی دیگر به كلاهك 1 كه شیر زیرین را نگه می دارد،وصل می شود و پیش تنیدگی درونی مجموعه را كاملاً تأمین می كند.در قسمت زیرین كلاهك،اتصال چشمی را جوش می دهند.

...

 رینگ آب بند،میلة پیستون با پیستون، راهنما

رینگ آب بند

شیوة تولید و ساخت كمك فنر دوجداره،ر خلاف نوع یك جداره،دشوار نیست.این كمك فنر،كوتاه تر از كمك فنر یك جداره است و در خودروی سواری،خانوادگی و باری كاربرد دارد.مزیت این كمك فنر،سادگی ساختار رینگ آب بند میلة پیستون است.كارآیی رینگ های آب بند چند لبه ای در طی سالیان رسیده است و امروزه شركت های بزرگ كمك فنرسازی،مانند دلكو،كلی و مونرو به تولید انبوه آنها می پردازند.(شكل های 2-5 و 2-8 را ببینید).

همان طور كه در بالا یاد شد،مزیت بزرگ این رینگ های آب بند،ساختار ساده و دوام آنان است.رینگ آب بند بین راهنمای میلة پیستون و یك كلاهك درپوش كه به شكل هندسی آب بند منطبق شده است،قرار می گیرد.یك فنر مارپیچ استوانه ای یا مخروطی شكل پیش تنیدگی لازم را برای آب بندی مطلوب تأمین می كند.

رینگ آب بند را معمولاً از جنس كائوچوی نیتریل پربونان[1]، والستومرفلور[2]،و ویتون[3]بر می گزیند تا در دمای زیاد به خوبی كار كنند.

نقطة ضعف این نوع رینگ،اصطكاك نسبتاً زیاد آن است.افزایش اصطكاك چسبشی رینگ در نقاط برگشت پیستون نیز،(شكل 2-8)در خوش سواری و صدای كاركرد اثرات منفی دارد،(بخش 3-7 را ببینید).

شكل 2-5:رینگ آب بند چند لبه ای كمك فنر دوجدارة بی فشار شركت ساخت شركت فرویدنبرگ[4]و گوتسه[5] در حالت سوار شده.یك فنر مارپیچ پیش تنیدگی لازم را تأمین می كند.نیروی فنر را با توجه به شكل و جنس رینگ آب بند بر می گزینند.نیروی فشاری كه در جهت شعاعی (عرضی) به میلة پیستون وارد می آید،در رینگ آب بند از جنس رینگ آب بند باز جنس پریونان حدود 130 نیوتن و در رینگ از جنس سیلیكون در حدود 58 نیوتن است.

1-NBR (Nittril-Kautschunk)

2-FPM  (Flour-Elatomer)    

3- Viton                               

4-Freudenberg              

5-Goetze

خرید و دانلود آنی فایل

به اشتراک بگذارید

مطالب مشابه :

پروژه مالی شرکت کارتن بهرام

پروژه ویژه ارتقاء شغلی خبره دبیر کار و فناوری

پروژه ی درس طرح ریزی کارخانه ی فرش

پروژه کامل طرح ریزی واحدهای صنعتی(آیینه بغل پژو 206)

آیا سوال یا مشکلی دارید؟

از طریق این فرم با ما در تماس باشید

پیام سیستم

ورود همکاران

رمز عبور را فراموش کرده ام